智慧灯杆的设计应该要去遵循杆体的一个结构化、功能的模块化、接口的标准化，这三个原则。里面的各个系统的设计、实施、验收应该符合相关标准和规范，包括杆体的设计、挂载设备、传输方式、管理平台、施工验收、维护、防雷安全等方面。好在现在自从广东省发布省级智慧灯杆建设标准之后，其他省份也在陆陆续续的发布出来，这样整个智慧灯杆产业才会蒸蒸日上。
一、杆体分层布局
在智慧灯杆的功能布局上面需要注意，最好采用分层的设计原则：
1、底层：适用于配套设备（供电、网关、路由器等）、充电桩、多媒体交互、一键呼叫、检修门等设施，那么适宜的高度约微2.5m一下；
2、中层：高度约为2.5~5.5m，主要是适用于路名牌、小型标志标牌、人行信号灯、摄像头、公共广播、LED显示屏等设施；
高度约5.5m~8m，适用于机动车信号灯、交通视频监控、交通标志，分道指示标志牌、小型标志标牌、公共WLAN等设施；
高度在8m以上的，适用于气象监测、环境监测、智能照明、物联网基站等设施；
3、顶层：顶部是最好部署移动通信设备的，高度一般是在6m以上。
二、杆体构件化
在杆体的设计上面需要注意的事情：
1、智慧灯杆的杆体设计应该具备较好的兼容性及可扩展性的要求，并依据应用场景和需求，在其承载能力、设备安装空间及穿线空间方面一定要做好预留。
2、智慧灯杆的杆体应该采用构件化的设计，设备与杆体连接应该要标准化。杆体的设计最好考虑不同设备的维护的独立性，杆体的内部设计应该要满足强弱电线缆分离的要求。
3、杆体的设计使用年限应该依据重要性及使用场景等因素确定，但是不应该低于20年。
4、杆体应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应满足杆体所挂载设备正常使用的要求。
5、杆体各功能构件设计风格最好协调统一。
6、为了方便基站安装接口的标准化、归一化，建议预留统一的法兰盘接口用于基站单元与杆体的对接，并使用顶杆舱封装基站设备，以屏蔽不同设备带来的安装问题。典型的顶杆舱应该支持一个AAU火灾3个准宏站。
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